自動車産業は進化し続けています。しかしながら、取り巻く環境の変化のスピードが早く、企業は戦略の見直しを迫られる事も少なくありません。
自動車産業の今を理解し、そして将来を予測するためのシンクタンク機能を目指し、国内外の情報を独自の切り口で分析します。

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KPMGグローバル自動車業界調査2023

道路を走る未来の車
グローバル・オートモーティブ・エグゼクティブ・サーベイ2023

BEVへの移行に現実的な解を市場はもとめています。24回目となる本サーベイは30ヵ国1,041人の自動車業界エグゼクティブの回答をまとめました。

グローバル経営者調査から考察する自動車業界の将来展望
グローバル経営者調査から考察する自動車業界の将来展望

「グローバル・オートモーティブ・エグゼクティブ・サーベイ2023」等の調査結果を分析しグローバル、日本の自動車業界の将来を展望します。

自動車の研究開発への投資配分
自動車の研究開発への投資配分

自動車業界で重要視される先進技術の開発分野と主要国別の投資選好を、グローバル調査の結果を基に考察します。

パワートレインへの分散投資
グローバル市場でのパワートレインへの分散投資

グローバル市場でのパワートレインへの投資傾向について、KPMGが毎年行っている自動車業界を対象にした調査結果を基に考察します。

BEVへの道筋は？
BEVへの道筋は？

自動車業界を対象にしたグローバル調査の結果を基に、各国のエグゼクティブが予測するBEV（バッテリー電気自動車）の市場予測と展望を考察します。

自動運転車による商業サービスはいつ実現するのか？

自動運転車による商業サービスの実現に関するエグゼクティブの期待値について、グローバルにおける地域ごとの傾向やサービス導入が検討される背景等について考察します。

自動運転車による商業サービスはいつ実現するのか？～中国市場への高い期待
自動運転車による商業サービスはいつ実現するのか？～中国市場への高い期待

自動車業界を対象にしたグローバル調査の結果を基に、自動運転サービス実現に関するエグゼクティブの期待値について傾向を解説します。

自動車サプライチェーン ～グローバル企業と中国企業の比較分析～

自動車業界に立ちはだかる材料・部品の供給不足について、グローバル企業における認識をはじめ、EV（電気自動車）を支える資源の現状や課題、サプライチェーン強靭化に向けた取組みを考察しました。

自動車の材料・部品の供給不足に対するグローバルにおける認識傾向
自動車の材料・部品の供給不足に対するグローバルにおける認識傾向

「自動車サプライチェーン ～グローバル企業と中国企業の比較分析～」第1回。自動車の材料・部品の供給不足への見解やサプライチェーン強靭化に向けた取組みを全4回にわたり解説します

Japanese alt text: 自動車向け構造材料の資源のシェアから見える市場動向と課題
自動車向け構造材料の資源のシェアから見える市場動向と課題

「自動車サプライチェーン ～グローバル企業と中国企業の比較分析～」第3回。自動車の構造材料となる資源の埋蔵量および生産量を国別に分析し、サプライチェーンの動向を考察します。

EVバッテリー材料から読み解く、資源の現状と課題
EVバッテリー材料から読み解く、資源の現状と課題

「自動車サプライチェーン ～グローバル企業と中国企業の比較分析～」第2回。自動車のバッテリー材料となる資源の埋蔵量および生産量を国別に解説し、サプライチェーンの形成を考察します。

資源ナショナリズム時代の自動車産業～日本企業への影響とは
資源ナショナリズム時代の自動車産業～日本企業への影響とは

「自動車サプライチェーン ～グローバル企業と中国企業の比較分析～」第4回。重要鉱物を中心に資源ナショナリズムの動きが強まるなか、規制や企業が取るべき対策を解説します。

自動車セクター（コンサルティング）

自動車セクター（コンサルティング）

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CASE、脱炭素化、法規制対応など、自動車業界のあらゆる変革について、KPMGコンサルティングの支援や取組みを紹介します。
KPMGコンサルティング

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リスクとチャンスを同時に見つめ、企業の持続的成長を実現するために