Con la llegada del vehículo eléctrico, autónomo y conectado, la amenaza de ciberataques ha aumentado de manera considerable en la industria automotriz. El software con el que van equipados estos vehículos supera los 100 millones de líneas de código, haciéndolos extremadamente vulnerables a los accesos no autorizados, el robo de datos de usuarios o a otras brechas de seguridad.
¿Qué desafíos específicos enfrentan los fabricantes de automóviles cuando tratan de garantizar vehículos más ciberseguros? ¿Qué herramientas y estrategias pueden adoptar para impulsar la rápida adopción de protocolos y procedimientos de ciberseguridad? ¿Cómo pueden los gestionar los riesgos cibernéticos a lo largo de la cadena de suministro, especialmente a la luz del nuevo reglamento de ciberseguridad UN R155? ¿Qué medidas organizativas y de gobernanza pueden adoptar los fabricantes de automóviles para gestionar los desafíos de ciberseguridad? En este breve estudio, elaborado a partir de los datos recogidos en la 24th edición del informe GAES, se intenta responder todas estas preguntas y muchas más.
