Rosnące wydatki na obronność w Europie oraz długoterminowe programy wzmacniania potencjału militarnego tworzą nowe możliwości dla przedsiębiorstw dysponujących zaawansowanymi kompetencjami produkcyjnymi i technologicznymi. Dla części firm motoryzacyjnych – zwłaszcza producentów komponentów do pojazdów z silnikami spalinowymi, którzy odczuwają skutki transformacji w kierunku elektromobilności – rozwój technologii podwójnego zastosowania (dual-use) może stać się atrakcyjną ścieżką dywersyfikacji działalności i wykorzystania istniejących mocy produkcyjnych. Raport KPMG wskazuje, że polscy producenci już dziś włączają się w łańcuch dostaw przemysłu obronnego, korzystając zarówno z krajowych, jak i unijnych instrumentów finansowania.
„Transformacja europejskiej motoryzacji w kierunku elektromobilności stawia przed wieloma polskimi producentami części do samochodów napędzanych silnikami spalinowymi pytanie o dalszy kierunek rozwoju. Dual-use, czyli technologie podwójnego zastosowania, to jedna z realnych odpowiedzi – i coraz więcej sygnałów z rynku wskazuje, że nie jest to odpowiedź marginalna. Nieprzypadkowo rośnie liczba firm motoryzacyjnych podejmujących współpracę z sektorem obronnym. Kompetencje wypracowane w cywilnej motoryzacji – normy jakościowe, doświadczenie w produkcji seryjnej, automatyzacja, praca w reżimach certyfikacyjnych – to fundamenty zbliżone do tych, na których opiera się produkcja na potrzeby obronności. Dual-use to jedna z kilku możliwych ścieżek transformacji, jej przewagą jest jednak strukturalny, wieloletni charakter popytu obronnego, co daje firmom większą przewidywalność zamówień.
Poza dużymi programami finansowania projektów związanych z obronnością z budżetów UE i NATO, na gruncie polskim ważną rolę może odegrać Program Rozwoju Inwestycji w Polskiej Gospodarce do 2035 roku – nowy instrument wsparcia o wartości 4,5 mld zł, następca programu grantowego funkcjonującego od 2011 roku. Program wskazuje przemysł obronny jako sektor strategiczny, a projekty z tego obszaru mogą trafiać do najbardziej uprzywilejowanej kategorii – „kluczowej inwestycji sektorowej i technologicznej” – z niższymi progami wejścia niż standardowe inwestycje rozwojowe. Istotny jest też mechanizm wskaźników jakościowych, przekładający się na wysokość dotacji. Z zapowiedzi towarzyszących programowi wynika, że podmioty posiadające udokumentowaną współpracę kontraktową z firmami z sektora obronnego mogą liczyć na dodatkowe punkty. Dla firmy motoryzacyjnej realizującej lub planującej takie kontrakty oznacza to szansę na wyższy poziom dotacji niż przy projekcie czysto cywilnym o porównywalnej skali.”
Przemysław Szywacz
Partner, Dział Doradztwa Podatkowego, Lider doradców dla branży motoryzacyjnej
KPMG w Polsce
H1 2026 na rynku motoryzacyjnym w liczbach
Pobierz pełną wersję raportu
FAQ
Raport „Branża motoryzacyjna. Podsumowanie danych” to cykliczna, kwartalna publikacja PZPM i KPMG w Polsce, której celem jest przedstawienie bieżących trendów w polskiej branży motoryzacyjnej, rozumianej zarówno jako rynek motoryzacyjny, jak i produkcja przemysłowa oraz motoryzacyjne usługi finansowe. Analiza oparta jest o najnowsze dostępne dane rejestracyjne, statystyczne i rynkowe.
Firmy motoryzacyjne są bliskie przemysłowi obronnemu pod względem regulacji i technologii. Branża motoryzacyjna posiada solidne podstawy dla przemysłu dual-use miedzy innymi dzięki wysokiemu poziomowi automatyzacji i precyzji produkcji. Co więcej, branże motoryzacyjna i zbrojeniowa są do siebie podobne pod względem wysokich standardów jakości i ścisłego otoczenia regulacyjnego, np. norm dotyczących wymaganego poziomu trwałości i wytrzymałości produktów, koniecznych certyfikacji czy cyberbezpieczeństwa. Dodatkowo, dzięki rozbudowanej infrastrukturze branży motoryzacyjnej w Europie, potencjalne obszary współpracy przemysłu motoryzacyjnego i zbrojeniowego wykraczają poza opracowywanie oraz produkowanie technologii podwójnego zastosowania i mogą dotyczyć także logistyki wojskowej czy automatyzacji procesów produkcyjnych.
Firmy motoryzacyjne, chcące wejść w sektor produktów podwójnego zastosowania, mogą obecnie skorzystać z licznych instrumentów wsparcia, takich jak: Program rozwoju inwestycji w polskiej gospodarce do 2035 roku, Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki (FENG), fundusz wsparcia technologii krytycznych w ramach STEP, kredyt na wytwarzanie produktów podwójnego zastosowania, First Team, Startup Booster Poland – Program Tech Goes Dual, EIC STEP Defence Scale Up, Środki z SAFE i Europejskiego Funduszu Obronnego (EDF).
Nabór wniosków dla projektów realizowanych w konsorcjach, prowadzony przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, trwa od 7 sierpnia do 16 października 2026 r.
Ogłoszenie naboru w ramach First Team – ścieżki dla projektów dotyczących technologii podwójnego zastosowania – zaplanowano na 26 sierpnia 2026 r.
Projekt trafił do 21-dniowych konsultacji publicznych 19 maja 2026 r., a Ministerstwo Rozwoju i Technologii planuje przyjęcie uchwały wdrażającej w III kwartale 2026 r. – czyli firmy planujące inwestycje powinny już teraz przygotowywać koncepcje projektów.
Nabór ogłoszono 16 lipca 2026 r., ale składanie wniosków otwiera się dopiero 29 października 2026 r. i potrwa do 28 stycznia 2027 r. (alokacja: 400 mln zł, dla mikro-, małych i średnich firm).
Skontaktuj się z nami
Dowiedz się więcej, o tym w jaki sposób wiedza i technologia KPMG mogą pomóc Tobie i Twojej firmie.
Jak możemy pomóc?
Nasi eksperci
Przemysław Szywacz
Partner, Dział Doradztwa Podatkowego, Lider doradców dla branży motoryzacyjnej
KPMG w Polsce
Newsletter
Chcesz otrzymywać najświeższe informacje biznesowe?
