隨著科技的進步，自動駕駛汽車 (Autonomous vehicles, AVs) 技術加速演進，可為人類的交通行為帶來顛覆性改變，目前許多國家開放自動駕駛道路測試，例如美國、德國、瑞典、日本、中國等；近年來，越來越多的國家和地區明瞭自動駕駛汽車是交通發展的趨勢，也開始通過立法予以鼓勵和規範，支持並引導其發展。

而KPMG總部日前發布「2019 自動駕駛車輛準備指數」(Autonomous Vehicles Readiness Index，AVRI」報告中指出，荷蘭是在 25 個調查國家當中，自駕車準備度最高的國家。

KPMG安侯建業工業產業服務團隊協同主持人劉彥伯表示， 2018年KPMG發表了自動駕駛汽車準備度報告(Autonomous Vehicles Readiness Index)，調查20個國家對於自動化汽車採用的準備度進行評估與排名，剖析各國如何因應AVs帶來的挑戰。今年KPMG新增5個國家（捷克、匈牙利、芬蘭、以色列和挪威），共計調查25個國家並提出專業見解，透過四項要素: 政策及法規、科技與創新、基礎建設、消費者接受度等，分析消費者對AVs的看法。

2019年荷蘭再次排名第一，其次是新加坡，挪威，美國和瑞典。荷蘭目前正與鄰國合作，推出大型無人駕駛卡車，從阿姆斯特丹到安特衛普或鹿特丹到魯爾河谷的主要「鬱金香走廊」路線上運輸鮮花。新加坡是技術創新的強國，它為無人駕駛車輛創建了一個測試小鎮，配有交通信號燈、公車站、摩天大樓和雨水機，可以重現潮濕、暴雨型的熱帶氣候。

 

2019 年 AVRI 前 10 名國家：

1. 荷蘭 (2018 排行第 1)

2. 新加坡 (2018 排行第 2)

3. 挪威 (n/a)

4. 美國 (2018 排行第 3)

5. 瑞典 (2018 排行第 4)

6. 芬蘭 (n/a)

7. 英國 (2018 排行第 5)

8. 德國 (2018 排行第 6)

9. 阿聯 (2018 排行第 8)

10. 日本 (2018 排行第 11)

 

劉彥伯表示，今年此報告也進行了消費者意見調查，以更明確了解AVs的公眾情緒。研究結果顯示，AVs準備程度較低的國家，主要包括印度和墨西哥，消費者對AVs的評價最為正向。他指出，2019年自動駕駛車輛準備指數的結果顯示，所有國家都正朝著自動駕駛汽車的趨勢前進。各國政府也優先考慮交通現代化，並採取措施衡量無人駕駛汽車所帶來的實際影響。

劉彥伯認為，台灣憑藉著穩健的技術優勢，正逐漸部署完整的自動駕駛汽車產業供應鏈，而政府也積極推動自駕車相關法規，包括像工研院預測到了2030年，全球自駕車、聯網車、電動車等等新車輛的相關市場規模將達到8千億美元，這樣的技術發展，也將同時改變人類對車輛的使用方式；為因應此趨勢，全世界各大整車廠、零組件廠，皆對於此議題投入非常大的關注與研究能量。因此，他認為，台灣的汽車產業勢必要面對新的挑戰，重新思考未來的走向，期待在妥善的軟硬整合帶動之下，能夠建立強大的供應鏈，在新興市場取得地位。

他進一步說明，根據經濟部資料，在台灣的車輛電動化方面，政府已確認了明確的目標方向，期待在2030年實現都市大型巴士全面電動化；2035年實現摩托車全面電動化；汽車全電動化也期待最晚能在2040年前實現。

而在拓墣產業研究院2018年12月30日的研究報告指出，2018年各類電動車（純電動車BEV、插電混合式電動車PHV、燃料電池車FCV與混合動力車HEV）全球銷售規模預估373萬輛，年成長率18％，占全球車市4％。2019年在電池價格持續下降，以及各國政策與車廠策略推進下，預期成長速度將加快至33％，全球銷售占比來到5. 2％。特斯拉電動車（Tesla）2019年3月1日宣布全球性策略調整調降全球售價，台灣官網亦已公布新售價，其中降幅最高是Model S P100D極速性能版，從638.9萬元降到306萬元，降幅高達52%。是否帶動全球消費者換車潮頗值得觀察！

劉彥伯認為，台灣汽車零組件廠商多以中小企業為主，廠商眾多且規模小，加上臺灣內需市場受限，進口車市占率逐年提高，此波面臨全球汽車產業電動化與自動化的趨勢，企業應該了解產業破壞性創新應用的變革，加緊調整產品研發的方向，引導勞工思維創新與培訓多重專長的技能，已投資的廠房設備重新規畫重置與更新策略，正視車聯網引發的商機與數位分析所帶來的商業價值，將是台灣汽車產業供應鏈共同面對的挑戰與課題！


《2019年 KPMG 自動駕駛汽車準備度報告》，請點此閱讀