KPMG y Hansa reunieron a cerca de 400 representantes internacionales de la industria naviera en la Conferencia global 2017 sobre transporte marítimo para tratar el tema de la transformación digital en el sector.

La industria naviera es parte del gran grupo de empresas de transporte y logística y desde hace algún tiempo esta industria junto con su cadena de abastecimiento se está transformando radicalmente.

Las empresas de innovación están poniendo gran presión a las corporaciones tradicionales en términos de procesos, modernización y digitalización de procesos, y tambiéndesarrollando nuevos modelos de negocios. Esto está sucediendo debido a los cambios y desarrollos en el ambiente tecnológico y a las grandes oportunidades que el análisis de datos ofrece.En la industria, hay una necesidad de mejorar la calidad y visibilidad en la cadena de abastecimiento marítimo. Un buen manejo de la información significa transparencia para los clientes y también transparencia concerniente a las capacidades del transporte basadas en dichas cadenas de abastecimiento. Sin embargo, en dicha transparencia está también la amenaza más grande para las corporaciones tradicionales.

Dentro de las nuevas tecnologías que podrían ayudar a mejorar el rendimiento en la industria marítima son: análisis de datos, automatización, internet de las cosas, cadena de bloques, manejo de soluciones, y soluciones en la nube.

Mientas estas nuevas tecnologías representan un gran potencial para la industrias marítima, ellas también significan grandes cambios para la mayoría de los participantes.

Sin duda, la digitalización va de la mano con la innovación. Aquellos que logren reconocer y promover el potencial tienen la gran oportunidad de emerger como los ganadores de la digitalización. Un factor decisivo puede convertirse en la cooperación exitosa entre las empresas de innovación y las corporaciones tradicionales.

La industria naviera está enfrentando grandes cambios y dentro de los temas relevantes abordados en la conferencia, destacamos:

¿Está la industria realmente preparada para esto?
¿Puede un cambio poner fin a la crisis?
¿Qué es esencial para un operador naviero en el futuro?