KPMG安侯建業聯合會計師事務所發佈《十億美元的明智投注：後ICE時代的汽車產業》產業報告，說明了在未來10到20年，全球汽車市場上的各式驅動系統將如何合併運用並共同創造新價值。
KPMG安侯建業工業產業主持會計師張字信表示，過去一個世紀以來，石油驅動內燃機（ICE），這樣的單一燃料動力組合，主導了全球汽車工業體系。汽車產業如何策略佈局、籌融資並走向市場，盡其所能在各階段優化，皆是為了生產和銷售燃油車。然而，在全球環保意識抬頭趨勢下，電動車產業逆勢成長，許多先進國家陸續提出燃油車輛退場時間表，先行啟動的國家為挪威與荷蘭，宣布於2025年禁止銷售燃油新車。在此政策推動之下，將有利電動車的發展，預估未來十年全球電動車銷量將速度增長。
根據本次調查報告內容，KPMG安侯建業工業產業主持人劉彥伯特別彙整四大重點，「後ICE時代，汽車產業的下一步」，供汽車產業先進參考應用。
1. 10億美元大舉投資將有展望
雖然我們仍然不知道電池支援的電動汽車（BEV）什麼時候會達到轉捩點並受到廣大消費者的青睞，但隨著美國總統拜登的基礎建設計畫，以及特斯拉的生產銷量和利潤看來，證明汽車產業投資10億美元開發電動車是有展望的。
2. 汽車產業不轉型就淘汰
在各國減碳政策推動之下，電動車的市場滲透率將逐年成長，分析師預估，2030年電動車的普及率將從24%提升到40%，讓傳統車廠備感壓力。如果2030年電動車市佔率達到30%，屆時全球每年將近4,000萬輛燃油車產能過剩，相當於200家組裝工廠的產量。傳統車廠若不能夠適當地轉型，很可能將面臨倒閉。
3. 多元動力加速研發以滿足不同需求
目前車廠正面臨轉型的關鍵時期，將捨棄燃油車，主攻電動車，未來將不僅只有電動車，而是會有多種燃料／動力組合，包括內燃機混合車及氫電混和車等，將是百花齊放的局面，以滿足不同市場的需求。這種相互競合的系統可以幫助企業未來評估可能的場域驅動因子(如：經濟、技術發展、法規等)，以利其進行明智的投資，並隨著不同時間點而引發的變化修改其企業策略。
4. 電動樁、智慧電網的佈局將成為發展關鍵
電動車的佈局，不僅僅是生產製造，要讓電動車普及，充電樁是最關鍵角色。即使在像美國這樣富裕的國家，電動車的基礎設施也尚未完全到位。除了電動樁的建立，還有電力的供給也存在著不確定性，因為全球近40億人們生活在電動車基礎設施不完善的國家。即使在富裕經濟體下，電網也很微弱，許多國家尚未做好電動汽車普及化的準備。台灣也應該去思考城市如何普及電動樁？電動樁是否該成為買房新標配？以及老舊住宅如何透過法令與設計設置充電樁等問題。
KPMG安侯建業工業產業主持會計師張字信補充，全球汽車產業因新冠肺炎疫情遇上前所未有的衝擊，並加速了電動車的發展，傳統汽車大廠若無法順利轉型，將面臨倒閉或被收購。十年後，汽車產業將面臨全面的「結構性變化」，汽車產業的排名順序可能會大洗牌，未來幾年將是汽車產業關鍵時刻。新的競爭者拓展其市佔，舊秩序可能會被打亂而價值鏈將被打破，供應鏈也將重新配置，企業將需要重新調整其業務組合，發展新的商業模式，方能帶動產業變革。
