Koncernen General Motors tillverkar och marknadsför fordon, reservdelar och tillbehör. Koncernen består av tillverkare av originalutrustning (OEM-företag), nationella distributionsföretag (NSC-företag) och nationella distributionsorganisationer (NSO-företag). Klaganden i målet, Stellantis Portugal S.A. (”Stellantis”), var verksamt som NSC/NSO-företag och köpte fordon från de europeiska OEM-företagen inom koncernen. Fordonen såldes vidare till oberoende portugisiska återförsäljare, vilka i sin tur sålde fordonen till slutkunder.
Vid tillverkningsfel vände sig slutkunden till återförsäljaren för reparation. Återförsäljarna debiterade Stellantis för reparationskostnaderna och påförde mervärdesskatt. Stellantis redovisade kostnaderna för distributionen (vilka bl.a. inkluderade reparationskostnaderna) till respektive OEM-företag. Utifrån dessa kostnader gjordes en retroaktiv justering av internpriset på de fordon som sålts till distributionsföretagen, däribland Stellantis, genom att OEM-företagen utfärdade kredit- eller debetnotor. Prisjusteringen grundades på ett avtal mellan företagen i koncernen och syftade till att säkerställa en viss rörelsevinst för varje referensperiod uppnåddes hos distributionsföretagen.
För det aktuella året hade priset satts ned och Stellantis hade fått en återbetalning. Den portugisiska skattemyndigheten ansåg att Stellantis hade tillhandahållit tjänster till OEM-företagen som var föremål för mervärdesskatt och att återbetalningen utgjorde ersättningen, varvid skattemyndigheten beslutade om eftertaxering.
Den aktuella frågan i målet är om en justering av försäljningspriset för fordon, som fastställts i avtal mellan parterna i syfte att uppnå en viss vinstmarginal och dokumenterats genom kredit- eller debetnotor, utgör ett tillhandahållande av tjänster mot vederlag enligt mervärdesskattedirektivet och därmed är mervärdesskattepliktiga.