Article Posted date
13 August 2025
W pierwszym półroczu 2025 roku rosła liczba rejestracji nowych pojazdów, szczególnie w segmentach nabywców indywidualnych, marek premium i pojazdów z napędami alternatywnymi. Od stycznia do czerwca zarejestrowano w Polsce 285 tys. nowych samochodów osobowych, z czego 167 tys. to pojazdy niskoemisyjne – ponad 14% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Zapraszamy do pobrania najnowszego raportu KPMG w Polsce i PZPM, który prezentuje kluczowe dane z rynku, analizuje zmiany regulacyjne i przybliża strategiczne tematy dla branży motoryzacyjnej.
Kluczowe dane z raportu
- Potwierdza się trend dynamicznego wzrostu w segmencie nabywców indywidualnych. W pierwszym półroczu 2025 roku zarejestrowano 285,3 tys. nowych samochodów osobowych (wzrost o 3% r/r). Klienci instytucjonalni zarejestrowali w tym czasie 191,9 tys. takich pojazdów, co oznacza wzrost o 0,7% r/r, a klienci indywidualni – 93,4 tys., czyli o 8,1% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku.
- Segment marek premium samochodów osobowych rozwija się w szybszym tempie niż segment marek popularnych. Marki popularne zakończyły pierwsze półrocze 2025 roku z liczbą 209,3 tys. rejestracji, co oznacza wzrost o 1,8% r/r. W tym samym okresie marki premium odnotowały 76 tys. rejestracji i wzrost aż o 6,4%.
- Rośnie popularność pojazdów z napędami alternatywnymi. Znaczące wzrosty odnotowują przede wszystkim pojazdy elektryczne (14,4 tys. rejestracji i wzrost o 62,2% w pierwszej połowie 2025 roku) oraz hybrydy plug-in (13,5 tys. rejestracji i wzrost o 80,3%). Równolegle stałej rozbudowie ulega sieć ładowania – ze wzrostami w liczbie punktów ładowania, stacji i baz na poziomie bliskim 50% r/r.
- Chińskie marki konsekwentnie wkraczają na polski rynek. W ciągu pierwszych dwóch kwartałów br. zarejestrowano ponad 16,5 tys. pojazdów osobowych z Chin, co stanowi ponad czterokrotny wzrost r/r.
Krajobraz rynku motoryzacyjnego w Polsce wobec ekspansji chińskich marek
W ostatnich latach obserwowaliśmy dynamiczne przemiany na rynku dystrybucji samochodów. Rosnący poziom cyfryzacji konsumentów wraz z upraszczaniem specyfikacji produktów sprzyjały kształtowaniu nowych modeli sprzedaży bezpośrednio na styku producentów i klientów końcowych (m.in. modele agencyjny i D2C, sprzedaż subskrypcyjna opcji wyposażenia). Część zachodnich koncernów motoryzacyjnych, która zapowiadała transformację modelu w jakim sprzedaje samochody, wycofuje się jednak z wcześniejszych deklaracji i odkłada plany zmian na dalszą, czasem nieokreśloną przyszłość. Jednym z powodów odejścia od tej strategicznej zmiany mogą być niezadowalające wyniki sprzedaży, związane m.in właśnie z rosnącą rolą chińskiej motoryzacji. Wiele dużych grup dealerskich weszło w ostatnim czasie we współpracę z nowymi partnerami z Chin, chętnie dywersyfikując portfolio oferowanych marek. Jeśli dynamika wzrostu sprzedaży marek chińskich na polskim rynku utrzyma się, może to wpłynąć na wzmocnienie pozycji negocjacyjnej polskich grup dealerskich z europejskimi koncernami. Przy prognozowaniu przyszłego krajobrazu krajowego rynku nowych samochodów nie możemy jednak zapominać o dużym ryzyku geopolitycznym, które towarzyszy relacjom handlowym z Chinami.
Pobierz raport
Kwartalny raport o rynku motoryzacyjnym w Polsce – podsumowanie za H1 2025
Wypełnij formularz, aby pobrać dokument
Skontaktuj się z nami
Zobacz także
Powiązane usługi
Wyślij zapytanie ofertowe
Dowiedz się więcej, o tym w jaki sposób wiedza i technologia KPMG mogą pomóc Tobie i Twojej firmie.
Kliknij, aby rozpocząć