最新发布！毕马威中国汽车科技50首轮榜单：汽车创新服务，不止为车主

第五届毕马威中国领先汽车科技企业50评选活动于2021年底正式启动。在本届评选中，我们为汽车科技公司提供了四个展示技术及能力的平台：创新服务、自动驾驶、电动化和智能网联。经过数轮走访与评选，创新服务子榜单现正式发布。我们评选出了集网约车、汽车后市场、物流及其他B2B服务领域的多家领先企业及新锐企业。汽车创新服务生态正在持续扩大，包括为车主、乘客、物流承运商及主机厂提供服务。随着行业越来越多地转向以技术为中心的商业模式，如汽车订阅和按需服务，新的竞争者正在为这个快速成长的细分市场研发解决方案。

*以下名单按照企业简称拼音首字母顺序排序

2021年毕马威全球汽车高管调研 (GAES) 显示，71%来自中国的受访高管认为新冠疫情发生后，人们出行使用网约车或出租车的次数与疫情前持平或增加。69%的美国受访高管对此持有相同观点。

2021年下半年，网约车运营商和新进者争取市场份额的新机会出现。趋严的监管政策使竞争愈发激烈，全国各地巨头的垄断地位受到了挑战。因此，网约车市场重获资本青睐，各大竞品的注册用户数量也不断增加。交通运输部数据表示，截止至2021年底，全国共有258家公司取得网约车平台经营许可。虽然定价仍是网约车竞争的关键，但提升用户体验、透明完善的数据控制和使用制度、定期的数据安全风险评估机制也是需要考虑的因素。与此同时，网约车司机正积极地向平台谋求更多福利，并逐步组建工会。合规、服务质量、以及乘车价格将成为该领域参与者成功的关键因素，特别是当他们计划步入下一发展阶段时，即提供robotaxi服务。

根据毕马威GAES调查，大多数汽车高管相信到2030年，自动驾驶网约车或货运服务将在美国、中国、日本和西欧的主要城市率先实现商用。

为满足市场需求，越来越多的高科技车辆需要在各种实验室环境和真实场景中进行反复测试后才能提供给网约车平台或其他车队运营商。尽管许多场景和车辆的响应都可以进行仿真模拟，但路测依然必不可少。交通运输部数据显示，截至2021年8月，全国已建设16个智能网联汽车测试示范区，开放3500多公里测试道路，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过700万公里。与普通汽车相比，高阶自动驾驶所要求的测试量增加了几个量级，很多场景无法用常规方式进行还原。自动驾驶测试平台可以模拟极端天气或紧急状况，是自动驾驶的下一个发展前沿。此领域内的科技公司将为汽车厂商和供应商提供移动测试平台，帮助其开发并测试传感器和算法。

有关中国自动驾驶的更多内容将在本年度汽车科技50专题报告中推出，敬请关注。

根据公安部报道，2021年全国汽车保有量达3.02亿辆。汽车维修、保养和保险仍然是广大车主关注的重点。传统汽修店一直饱受产品供应效率低、高度依赖人工和运营标准不统一等问题困扰。为了整合零散的服务网点，汽修头部企业正极力推动数字化发展和各地门店间的数据互通。数字化运营也包括与保险运营商及零部件供应商的合作。这些公司通过维修自动报价、财务智能分析和实时的库存管理等一系列举措，提高运营效率和顾客满意度。银保监会统计显示，2021年累计机动车保险保单件数超过5.5亿件。传统理赔流程非常耗时，且容易出错。智能定损服务令更多理赔业务能够在线处理，无需业务员进行二次检查。相关创新公司正专注该领域的人工智能和机器学习，以期优化定损流程，将人工干预降到最低。

全球疫情下，加大了对中国制成品的需求，促使我国去年对外贸易创下新纪录。海关总署数据显示，2021年我国进出口总值达39.1万亿人民币，其中出口增长21.2%，进口增长21.5%。进出口贸易的增长和拉动内需的举措推动了国内物流行业尤其是商用卡车运输的发展。相关科技公司已涉足物流中最复杂的环节来应对我国每年超千亿的包裹量，如统一车辆和司机分配，改善定位和追踪服务和优化运输网络。网络货运创新平台能够开辟运输专线，帮助整合零散订单，实时追踪物流动态并维持运营的稳定。

汽车直销和潜在客户挖掘依然是汽车销售的主流。电动汽车新势力的成功案例正在加速行业数字化营销的进程。80%毕马威GAES中国受访者表示，除了试驾以外，大多数新车销售将会在网上进行。贯穿整个销售周期的客户管理要求品牌方掌握新的营销手段，并寻求与市场新兴参与者的合作机会。随着二手车市场的发展，这些销售平台也可以代表汽车厂商推广认证二手车 (CPO) 计划。

成功的汽车营销领域新进者会对当下流行的数字渠道、文化、人口趋势、汽车销售经验和当地经销商痛点有深刻的了解。这些近似于品牌代理商的公司或将成为维系广告商和汽车制造商之间长期盈利关系的重要一环。

• 2021毕马威全球汽车高管调研 (GAES)
• 第四届毕马威中国领先汽车科技50总榜单
• 2020汽车科技50专题报告：势不可挡的电动化浪潮