Global Automotive Executive Survey 2021

KPMG’s Global Automotive Executive Survey 2021 giver perspektiv på bilindustriens fremtid. Undersøgelsen viser, at mere end 1.100 ledere fordelt over 31 lande forventer at se en gennemgribende transformation af sektoren i de kommende 5 til 10 år. Lederne giver her deres indsigt i hvad, der er med til at forme industrien, lige fra problemer med forsyningskæden til ændret forbrugeradfærd og nye teknologier. 

Blandt de største tendenser, som er relevante for Europa, er det politiske pres vedrørende ESG-udfordringer, som tvinger europæiske bilproducenter til at foretage væsentlige ændringer i deres forretningsmodeller, og samtidig tilbyder dem spændende muligheder for at afprøve nye former for mobilitet.

Selvom globale ledere tror på, at andelen af ​​batteridrevne køretøjer i Europa i 2030 vil være tæt på 50 procent (procent af salget af nye køretøjer), er den største bekymring, som hindrer hurtigere implementering af elektriske køretøjer, stadig utilstrækkelig offentlig ladeinfrastruktur i Europa. Muliggørelsen af hurtigere implementering af avanceret batteriopladningsteknologi og -infrastruktur er fortsat nøglen til succes for at drive udviklingen på det europæiske marked. 

De fleste europæiske ledere forudser også, at et flertal af nye køretøjer vil blive købt online i 2030. Derudover vil mindst 40 % af nye køretøjer blive solgt direkte af bilproducenter på deres hjemmemarkeder i 2030, uden at traditionelle forhandlere er inde over. Mens bilproducenter skal erhverve sig nye færdigheder indenfor digitalt salg, markedsføring, prissætning og transaktionsbehandling til direkte salg til forbrugere, kan betydelige omstruktureringer af forhandlernetværket give traditionelle forhandlere yderligere udfordringer. Og med abonnementsordninger og onlinesalg vil biler sandsynligvis generere enorme mængder data, som bilproducenterne kan tjene penge på. De skal dog også i høj grad styrke forbrugernes tillid til databeskyttelse ved at investere massivt i cybersikkerhed. 

KPMG forudser derudover intens konkurrence og samarbejde mellem traditionelle spillere på markedet og nye aktører, samt større investeringer i områder med autonome/forbundne køretøjer, avancerede digitale teknologier, batterigenanvendelse/genbrug og kontraktfremstilling. Med nye bilproducenter og startups som gør sin indtræden i markedet, hvordan vil traditionelle OEM'er og leverandører så konkurrere? KPMG mener, at mange bilproducenter og leverandører vil afhænde ikke-strategiske aktiver og rejse kapital til at investere i nye teknologier, og derudover deltage i hidtil uset M&A-aktivitet i de næste tre år.

Europæiske ledere er derudover bekymrede over en række spørgsmål, der påvirker forsyningskæden, herunder prisvolatilitet, tilgængeligheden af ​​halvledere og råvarer, mangel på arbejdskraft eller lønstigninger, samt omkostninger og kompleksitet ved reguleringer (inklusiv tariffer). Med disse udfordringer i forsyningskæden skal OEM'er og leverandører til bilindustrien fokusere og arbejde sammen om at forbedre samarbejdet og risikodelingen, samt nøje overveje eventuelle ændringer i skattelovgivningen, når de omstrukturerer deres værdikæder. En eventuel omstrukturering af bilindustriens forsyningskæde vil ikke kun give mulighed for nye opkøb og fusioner, men også gøre det muligt med en mere bæredygtig forsyningskæde.

Mange af de adspurgte ledere i bilindustrien er begejstrede for de markedsmuligheder, de ser i horisonten, men der er delte meninger om, hvordan fremtiden vil se ud, hvor hurtigt tingene vil ændre sig, og hvem de vigtigste spillere vil være. Vimener, at bilproducenterne skal genopbygge deres konkurrencemæssige fordele inden for områder som digital kundetransformation, forsyningskæde, bæredygtighed og autonome/forbundne køretøjer. Selvom en stor del af optimismen blandt ledere om fremtiden er velbegrundet, vil ændringerne uden tvivl medføre både vindere og tabere, hvilket gør de valg, der tages i dag endnu mere kritiske.

På hjemmesiden nedenfor kan du interagere med rapportens data, og se dens resultater efter region, land, virksomhedstype og -størrelse samt respondenttitel.