Baterias sustentáveis para veículos elétricos e economia circular

O relatório Sustainable Batteries, da KPMG, aborda um tema emergente a partir da mais recente Global Automotive Executive Survey 2022.

Trata-se da necessidade de repensar o mercado de baterias de veículos elétricos (VEs) sob uma abordagem mais sustentável. Como se sabe, a eletrificação da frota de veículos é um dos pontos fundamentais dos esforços pela redução das emissões de carbono no enfrentamento das mudanças climáticas.

Ao mesmo tempo, a fabricação de baterias para veículos elétricos (VEs) requer o uso intensivo de minerais como o lítio, o cobalto e outros. A atividade mineradora impacta o meio ambiente e o próprio transporte de matérias-primas, de sua origem ao destino, gera emissões.

Por isso, reaproveitar pelo menos uma parte dessas matérias-primas é crucial para um mundo mais sustentável. Recentemente, inclusive União Europeia mudou as normas relativas à coleta, à reutilização, à reciclagem e ao reaproveitamento de baterias usadas em VEs.

Essa nova diretiva está vinculada ao Pacto Verde Europeu, ao Plano de Ação para a Economia Circular (PAEC) e à nova Estratégia Industrial para a Europa. No que diz respeito à indústria automotiva, as novas normas promovem uma economia circular eficaz para baterias de veículos elétricos.

O objetivo é reduzir o impacto ambiental geral dessas baterias no fim de sua vida útil. Também se pretende fomentar um mercado secundário, que complementará o fornecimento de baterias para veículos elétricos e reduzirá a dependência de importação de matérias-primas e de baterias novas.

A diretiva busca, especificamente, ampliar o escopo das baterias que devem ser reaproveitadas, recicladas e reutilizadas e introduzir a rotulagem da pegada de carbono para as baterias de VE e um "Passaporte da Bateria".

Também se propõe a estabelecer uma porcentagem mínima de materiais reciclados (cobalto, chumbo, lítio, níquel etc.) na composição de novas baterias, introduzir uma obrigação de diligência para os fabricantes e impor metas de coleta mais rigorosas para baterias portáteis.

Porém, é importante conhecer os desafios específicos que os fabricantes de automóveis e de baterias enfrentam quando se trata de viabilizar uma economia circular para as baterias de VEs. O estudo da KPMG aborda essas questões.

Por exemplo:

• Quais ferramentas e estratégias ajudariam a promover a rápida adoção de baterias sustentáveis para veículos elétricos?
• Como os fabricantes de automóveis podem explorar novos modelos de negócios de economia circular (CBMs) e melhorar a colaboração com outros players?
• De que maneira seria possível aproveitar estruturas como os Indicadores de Transição Circular (CTI)?

No relatório da KPMG, os resultados foram organizados em quatro seções-chave:

• Situação atual;
• Desafios a serem superados;
• Caminho a seguir;
• Experiências atuais.

Atualmente, a KPMG dispõe de especialistas que podem apoiar empresas na avaliação dos diferentes modelos de negócios relacionados às baterias de VEs em fim de vida útil, proporcionando uma visão clara do mercado associado na Europa.