全球石化業需求疲軟、地緣政治衝突，還有淨零碳排壓力接踵而至，產業面臨結構性挑戰。台橡執行長蔡偉強坦言，2025 年總體經濟變數眾多，「這樣的處境短期內不會改變，只能以時間等待恢復」。
蔡偉強清楚指出，面對逆境，台橡並未被動等待，而是祭出三大因應對策：首先是活下來，提升產品與業務價值；其次，全面檢討事業營運投資績效，必要時斷然退場；第三，致力投資新應用、高附加價值產品。蔡偉強表示，台橡的長遠目標，是成為特用化學品的專家，這個方向不因總經環境變化而改變。
跨界創新，兵分兩路，成功開拓高附加價值產品
在高附加價值產品方面，蔡偉強指出，電動車方興未艾，大勢所趨，輪胎產業也必須加緊投資，才能研發出專屬電動車性能需求的產品。「電動車趨勢的確無可阻擋」蔡偉強指出，電動車胎與綠色輪胎著重節能、耐磨、抓地力等性能，但各性能是互相牴觸，「要找到平衡點，這是很不容易的事情」。
為此，台橡組建專門團隊，反覆調整輪胎原料的分子結構，設計出有智財權保護的配方技術，讓電動車胎技術難以被輕易複製，並且成功與全球一線輪胎廠合作，因應需求目前產線正緊鑼密鼓籌建中。
蔡偉強滿懷信心的指出，台橡開發電動車胎累積的技術與研究經驗，還延伸至另一項產品TPE（熱可塑性彈性體），開發出新的醫療級應用。蔡偉強直言， TPE 過去十年市場從不足走向過剩，台橡為此重新思索，找到藍海。「雖然 TPE 跟合成橡膠是完全不一樣的材料，但有些製程技術，是可以跨界應用的」，蔡偉強說明，現在台橡發展出輸液袋及輸液管，特製包材，發展非常迅速。「只要市場能突破，相信對將來的收益將會非常有幫助！」蔡偉強表示，接下來這幾年，是台橡打入醫療市場的關鍵。
專注經營主要市場，運用AI與數位化謀定後動
面對全球地緣政經衝突，蔡偉強坦言，全球各個區域發生關稅、地緣政治衝突、保護主義等性質不同的挑戰，台商想要維持全球化布局，難度相當高。
台橡雖在台灣、中國大陸、美國、印度都有設廠，但就合成橡膠事業，則專注經營亞洲市場，「要清楚知道自己的定位，選擇市場在哪裡、扮演哪個角色，不是在每個區域布局都要一樣，像我們合成橡膠業務絕大部分都在亞洲，所以只要合成橡膠業務能很有效地供應在亞洲的客戶，我們就逹到使命並會力爭更上一層樓。」蔡偉強認為，慎選重點，才能在全球變化頻仍之際，迅速回應客戶需求。
近年產業界掀起AI浪潮，蔡偉強認為，這是不可阻擋的潮流，然而，製造業仍要視自身需求做整體規劃，勿隨意跟風。「我們知道AI 很重要，但我們不盲從，而是有系統的搭配數位化來做，謀定而後動」，蔡偉強舉例，台橡在中國大陸的南通新廠，就是事先規劃AI 的應用機制，建設而成的智慧化產線，在能源應用、製程管控上，新廠就展現顯著的效益。
務實科學推動淨零，培養人才、深植韌性因應變局
當淨零排放與低碳經濟轉型的呼聲持續，蔡偉強直言，這將是石化業無可迴避的社會要求。「這是我們長久生存的關鍵問題，想通過這題，我們必須做到相對應的投入」。蔡偉強指出，台橡在面對淨零排放議題時，採取三關鍵原則：首先是務實，第二是用科學方式檢驗目標與成果，第三是做出關鍵承諾。「做承諾時，我們是仔細確認哪一方面能做到？用科學方式定目標和進度，這樣我們才能確保達到一定進展」。
蔡偉強強調，台橡減碳是以2021 年為基礎，制定每年減排進度和到2030 年目標值；他自信的表示，截至去年，台橡已經超前進度，但蔡偉強也坦承，接下來達標的困難度將越來越高，「但我們不必妄自菲薄，因為技術會一直進步」，即使有些減排技術目前尚未完全成熟，只要持續投入，蔡偉強認為再過幾年，就有機會達到商業上應用水準，「所以我們相當有信心，能夠達到承諾目標！」
同時，蔡偉強提出「產品全生命週期減碳」的思維，認為這對上游製造業而言相當重要。「台橡的減排，並不只是減少我們產品本身的碳足跡，更重要的是，從客戶端製造到終端產品使用，整個週期的碳排放都減少了，這對我們才有意義」。蔡偉強舉例，台橡新世代合成橡膠，就能夠成為電動車胎的關鍵原料，為減緩環境衝擊、減排做出整體貢獻。
然而，企業經營策略再好，也是靠員工夥伴們一起投入執行才能發揮效果。蔡偉強認為，人才既要從外部吸引，也要從內部培養，兩者不能偏廢。被問到如何吸引人才時，蔡偉強認為薪酬固然重要，但並非唯一決定因素。「除了酬勞以外，我覺得公司文化、理念、主管領導方式、工作內容，都是吸引人才的重要因素」。
在人才培養上，蔡偉強介紹，台橡就積極針對新世代人才的需求，提供系統性訓練，讓不同階級、年齡的員工盡可能發揮所長，進而跟著公司一起成長。展望 2026 年，蔡偉強認為石化業產能過剩仍在，需要一段時間辛苦調整，才能回到常軌。「這時我覺得台橡或其他公司，都必須要有一定程度的韌性，才能度過這段艱困的時期」。他強調危機是企業轉型及提升的最佳機會，千萬「不要浪費危機」。
台橡股份有限公司執行長
蔡偉強
