KPMGグローバル・オートモーティブ・エグゼクティブ・サーベイ2017
本調査は、世界の自動車産業の現状と将来の展望を評価することを目的にKPMGが毎年実施している調査で、今回で18回目を迎えました。
本調査は、世界の自動車産業の現状と将来の展望を評価することを目的にKPMGが毎年実施している調査で、今回で18回目を迎えました。
Article Posted date
03 April 2017
調査結果より抜粋
ロスト・イン・トランスレーション／自動車業界の方向性は混乱
- 主要トレンドの筆頭はバッテリー式電気自動車（50%）。
- バッテリー式電気自動車はインフラがネックになって普及しない（62%）。
- 車両とは直接関係ない機能・特徴が今後重要な購買基準になっていく（89%）。
オフラインからオンラインへ
- ネットワークに接続されていない自動車10台よりも1台のコネクティッドカーの方が利益を生み出す（76%）。
- 今後4年以内にシリコンバレーのIT企業が自動車を発売する（82%）。
- データのプライバシー／セキュリティが極めて重要な購買基準である（52%）。
地政学的混乱と地域的シフト
- 2030年までに西欧での自動車生産台数は世界全体の5%未満になっている（65%）。
- 2030年には中国の自動車販売台数は世界全体の40%を超える（76%）。
- 2030年までにインドの自動車販売台数が中国に迫るものになる（12%）。
調査方法
| 調査期間 | 2016年9月～10月 |
|---|---|
| 調査対象者 | 自動車メーカー、サプライヤー、販売ディーラー、金融機関、レンタカー業者、モビリティサービスプロバイダー、ICT企業等、世界の自動車関連企業の幹部クラス約1,000名、および、世界中の消費者2,400名超 |
| 調査方法 | インターネットによるアンケート調査 |
| 調査対象地域 | 日韓（10%）、欧州（31%）、北米（13%）、南米（13%）、中国（9%）、インドおよびアセアン（15%）、その他（8%） |
| 対象企業規模 | 全回答企業のうち3分の2が年間売上高10億米ドル以上の企業であり、そのうち半数が100億米ドル以上の企業 |
