Net Zero Readiness Index: Danmark

I juni 2020, godkendte det danske folketing en ny klimalov, som inkluderer et mål om, at Danmark skal reducere udledningen af drivhusgasser med 70% frem mod 2030 i forhold til niveauet i 1990, samt at Danmark bliver klimaneutralt inden 2050. Lovgivningen kræver derudover, at der hvert år gives en vurdering af, om regeringen er på rette vej mod at nå målene, eller om der skal handles yderligere.¹

Siden afholdelsen af FN’s klimakonference i København i 2009 har Danmark praktiseret klimadiplomati ved bl.a. at støtte fattigere lande i at dekarbonisere. "Danmark er konsekvent kendt for at agere udover landets eget ansvar, når det handler om klimaindsatsen,” siger Mads Fink-Jensen, Partner, ESG Lead, KPMG i Danmark.

Danmarks betydningsfulde shippingindustri arbejder også på at reducere udledninger af drivhusgasser. I august 2021, annoncerede Maersk, at Hyundai Heavy Industries vil bygge otte nye containerskibe til dem, som skal sejle på grøn metanol. Disse kommer i drift fra 2024 og giver en mulighed for CO2-neutral transport på åbent hav.⁴ Mærsk har ligeledes være med til at finansiere et non-profit forskningscenter, som skal finde nye løsninger på klimaudfordringerne i shippingbranchen.⁵

Danmark er en stor eksportør af grise- og mælkeprodukter, og landbrugsarealer og skovbrug står samlet set for 24% af landets CO2-udledning. Dette er højere end alle andre europæiske lande repræsenteret i NRZI. Regeringen har dog afsløret planer om at reducere udledningen fra denne sektor. Dette skete bl.a. i april 2021, da det blev annonceret, at man vil afsætte penge til forskning og udvikling af nye teknologier, som kan være med til at nedsætte landbrugets udledning af drivhusgasser⁶, og er blevet fulgt op i oktober med en omfattende plan for grøn omstilling af landbruget.