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Disruptive Trends wie selbstfahrende Autos oder Cloud Computing sowie zunehmende Regulierung sorgen für eine rasche Weiterentwicklung der Cybersicherheits-Anforderungen in der Automobilindustrie. Die nötige Implementierung diverser Kontrollmechanismen stellt die Branche vor komplexe Aufgaben. Wie weit sind die Unternehmen  - und wo liegen die größten Herausforderungen? Das beleuchten wir in der neuen Studie „Automotive Cyber Maturity Report 2022“. 

Kleiner Zirkel an Unternehmen deutlich führend

Die Relevanz des Themas steigt: 280 befragte Führungskräfte aus 160 Unternehmen (87 Prozent Zulieferer, 13 Prozent Fahrzeughersteller/OEM) haben teilgenommen  - viermal so viele im Vergleich zur Vorgängerstudie 2021. Reife Organisationen sehen Cybersicherheit als ganzheitliche Aufgabe, die alle wesentlichen Bereiche umfasst, beginnend bei der Lieferkette über den gesamten Produktlebenszyklus. Diese End-to-end-Sicherheit ist das relevanteste Gütesiegel. Weniger reife Unternehmen sind dagegen limitierter: Ihr Fokus liegt mehr auf Aspekten der Produkt-Entwicklung. 

Die Studie zeigt, dass ein kleiner Zirkel von Herstellern und Zulieferern führend ist, während eine große Gruppe an Firmen erst angefangen hat, für Kund:innen und Geschäftsmodelle sowie Verkehrsteilnehmer:innen möglichst lückenlose Sicherheit zu gewährleisten. Die am weitesten entwickelten Unternehmen sichern wesentliche Geschäftsbereiche bereits gleichermaßen ab.

Fachkräftemangel beunruhigt die gesamte Branche

Die Befragten erklären zudem, dass sie der Fachkräftemangel, der schon bei der Umfrage von 2021 als sehr relevant erachtet wurde, weiterhin umtreibt. Fehlende Cybersicherheits-Kompetenzen beunruhigen die Branche am meisten  - unabhängig von der Reife des Unternehmens.

Komplex für die Unternehmen ist zudem die Cybersicherheits-Budgetierung. Fast 50 Prozent der Befragten sehen darin eine „große Herausforderung“. Vertreter:innen etablierter Firmen berichten von gleichbleibenden und steigenden Budgets, bei jüngeren, kleineren Firmen fehlen festgelegte Budgets häufig  - und teilweise sind die Budgets sogar unbekannt.