中美貿易戰延燒，加上新冠肺炎疫情衝擊，全球製造業供應鏈轉移、布局海外第二生產基地，已是刻不容緩。身為全球第三大工具機廠的友嘉集團，目前在全球15 國，共擁有39 個工具機品牌、52 個生產基地、95 家公司，早在2000 年便開始布局海外第二，甚至第三、第四生產基地與終端市場。友嘉集團總裁朱志洋表示，面對疫情下的斷鏈危機，台灣工具機產業以出口導向，如何積極海外布局設廠、併購，從過往的長鏈，轉為現地供應的短鏈，將是決勝未來的關鍵。
併購世界級品牌，提升核心技術與現地供應效能
「運用世界級的品牌價值，讓企業集團核心技術升級，不僅深入全球市場，更提升企業應變力與競爭力。」朱志洋回顧20 年來的海外布局策略，最先併購日本SAKASAKI(1999) 與美國SMS(2007) 等百年企業，2009 年金融海嘯危機，他逆勢入場，在2010 ～ 2011 年間陸續併購義大利RAMBAUDI 等工具機品牌。而後每年加碼併購力道，2015 年更一舉併購11 家的速度，囊括美國與歐洲德國、義大利、瑞士、匈牙利、法國、俄羅斯，以及亞洲南韓、印度、日本等地工具機品牌。朱志洋不諱言，企業併購海外品牌，或是台商前進東南亞設廠，都將面臨人力管理、文化與法規的挑戰。友嘉整合兩岸及海外品牌、技術、客戶等資源，建立完整的全球併購版圖架構，正是20 年的經驗累積。
「友嘉集團在歐美亞洲市場布局成熟，下一步將進軍土耳其、俄羅斯，持續深耕市場戰略位置。」朱志洋指出，友嘉因有歐系品牌支持，可避免被定位為台灣品級價格，相同機種售價可提高5 倍以上。同時，部份歐系機種移至台灣生產，並由歐洲提供設計、來台監督生產流程及零組件標準，成本降低六成以上，讓製造、與品牌兩端價值的微笑曲線同步升級。
因應全球智慧製造時代的到來，友嘉集團自2015年開始投入研究，2016 年成立智慧製造事業部，並集結友嘉集團全球37 個工具機品牌、17 家合資公司等之能量與技術，2021 年更創建了全球首座5G 專網智能未來工廠。朱志洋表示，友嘉與中歐計畫FOF 以未來工廠概念進行部署，來自英國等五國的七家企業參與中歐計畫，推動工廠自動化及無人化，並以友嘉集團旗下岩田友嘉新竹廠為實驗場域，2020年完成工廠驗證。「透過物聯網技術，提供遠端診斷及維護保樣的機制，AOI 光學檢測取代人工目視流程， 減少25％檢測時間，產品良率提升16％，降低生產成本二成以上。產線人員客透過AR 智慧眼鏡執行遠端協作，工作效率預計提升15％，減少檢修與維運成本二成。」當疫情下的人員移動管制成為一大挑戰，無人工廠及自動化整合的需求大幅提升，驅動未來工廠的方向。這項智能遠端科技，也成為友嘉將歐美品牌工具機技術移轉至台灣生產的助力之一。
面對氣候變遷的風險，朱志洋認為，台灣屬於出口導向經濟，一旦歐美對環保減碳的規範趨嚴，必導致臺灣產品和服務無法走向國際，或須負擔碳稅而成本上升，競爭力勢必隨之下降。「台灣若能掌握既有優勢，建立零碳智慧產業生態，將可打造淨零時代的競爭力。」
朱志洋認為，企業碳管理有四大動力：國際公約、政府法規管制、供應鏈管理、以及企業社會責任。從巴黎氣候協定、國內的溫管法及氣候變遷法，到Apple、Google 等跨國企業都嚴格要求供應鏈從設計、生產到服務端的全生命週期必須推動減碳，以及市場投資人包括長線基金等，在投資企業標的時，也將碳揭露及「環境、社會與公司治理」（ESG）評比列為重要指標，在在顯示企業碳管理的必然。
不只減碳管理，打造台灣綠色轉型供應鏈
企業如何做碳管理？朱志洋建議，先碳盤查與設定減碳目標，找出碳足跡所在的製程，藉以明訂碳排放的絕對減量目標以及再生能源使用比率。再來，低碳或零碳排的管理策略，包括企業能源管理、員工行為改變、製程改變、低碳分析等等，推動過程中也可找到創新契機。最後則是擴大減碳影響力，與地方合作投入能源效率提升，並且發展因應氣候變遷的解決方案，協助客戶減碳。
台灣的產業實力也將成為減碳大未來的優勢。朱志洋指出，世界電動車品牌特斯拉有7 成供應鏈來自台灣，後來BMW、賓士轉型走向電動化時，也來台灣尋找供應鏈廠商。「我們有機會建立全球性的綠色品牌，以台灣供應鏈，提供世界需要的綠色解決方案。」朱志洋也建議政府，盡快對國際宣示展現減碳決心，提出產官合作的零排放策略，包括協助中小企業融資實踐產業能源與經濟轉型，更能積極參與電動車、智慧電力、儲能電池等全新商機，迎接綠色轉型的零碳社會。
友嘉集團總裁 朱志洋
