K-타이어(한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어) 3사의 글로벌 시장에서의 위상이 점점 높아지고 있습니다. 탑티어(미쉐린, 브리지스톤, 굿이어, 콘티넨탈) 기업의 시장점유율이 공고한 글로벌 시장에서 K-타이어 3사는 2021년부터 2024년까지 지속적으로 시장점유율을 증가시켜 왔으며, 프리미엄 완성차 브랜드를 중심으로 신차용 타이어 공급을 확대했습니다. 또한 K-타이어 3사는 전 세계 모터스포츠 대회에 타이어 독점 후원사, 공식 타이어 공급 및 후원 등을 통해 브랜드 인지도를 제고해 왔습니다.
그럼에도 불구하고 K-타이어 3사와 탑티어 간에는 시장점유율, 프리미엄 OEM향 신차용 타이어 공급건수, 브랜드 인지도 측면에서 아직 격차가 존재합니다. 이에 글로벌 시장점유율 5~8위권을 형성하는 한국타이어는 피렐리·스미토모고무·요코하마고무와 시장점유율, 신차용 타이어 공급, 브랜드 이미지 제고를 위해 경쟁 중입니다. 또한 K-타이어 3사 모두 주력 시장인 북미·유럽에서 고인치 타이어 및 생산역량 재편 측면에서 입지 강화 경쟁에 돌입했습니다.
탑티어로 도약하기 위해 K-타이어 3사는 전기차 교체용 타이어 및 고인치 타이어 시장을 공략함과 동시에 타이어 로컬 생산 및 원료 조달 역량을 강화해야 합니다. 본 보고서는 4개 분야의 이슈를 분석하고 이를 극복하는 전략 과제로서 ‘교체용 타이어 고객 유형별 차별적인 고객 자산화 전략 수립’, ‘신규 완성차 대상 신차용 타이어 공급 및 타이어 유통망의 전문성 레버리지’, ‘투입 조건 제약을 감안한 글로컬(Glocal, Global+Local) 생산거점 설계’, ‘EUDR(EU산림전용방지법) 충족 수준의 원료 조달’을 제시했습니다. 본 보고서가 글로벌 탑티어로서 도약하기 위해 비상(飛上)하는 K-타이어 기업에게 도움이 되기를 바랍니다.
