58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj - KPMG Fair Play díj

Idén hatodszor: Fair Play díj a KPMG jóvoltából

Könyvvizsgálat, pénzügyi tanácsadás, energetika, telekommunikáció, közlekedés – és még lehetne folytatni a sort… A világ 143 országában jelenlévő multinacionális cég egyebek közt ezeken a területeken segíti szakértelmével a hozzá fordulókat.

Magyarországon 35 éve vannak jelen, ez biztosan nem lenne lehetséges szakszerű és egyben etikus magatartás nélkül. Nem véletlen tehát, hogy éppen a KPMG kezdeményezte 2021-ben: kapjon különdíjat a Kékszalagon az a legénység, amely valamilyen módon megmutatja, hogy verseny közben is van tere a sportszerű együttműködének, az egymás segítésének.

A Kékszalag hosszú távú tókerülő versenyen kiemelten fontos, hogy a versenyzők az egymás elleni küzdelem mellett különösen vigyázzanak egymásra, valamint a maguk és mások eszközeire. A legalább ötszáz hajós mezőny nem csak feladatot ad a rendezőknek, a résztvevőknek, hanem egyben megnyugtató tény is: bárki bajba kerül a vízen, közel a segítség.

2025-ben a díjat a Sponsi csapata nyerte el, amelynek története igazi példája a bajtársiasságnak és a közös célokért való küzdelemnek. A verseny előtti hétfőn valóságos orkán söpört végig Balatonfüred és Alsóörs között a térségen, amiben számos olyan hajó is megsérült, amelyek a parton állva várták a verseny napját. Ezeket a hajókat a szélvész egyszerűen leborított az állványukról. Közéjük tartozott az egytestű osztályban esélyes libera típusú hajók közül a Raffica és René, amelyeket az is összeköt, hogy egy csapathoz tartoznak. A csapat hagyományai szerint a Rafficával indulnak a tapasztalat vitorlázók az apa, Király Zsolt kormányzása alatt, míg a Renével a feltörekvő fiatalok mennek a fiú, Király Dávid vezetésével. A viharban mindkét hajó súlyosan megrongálódott, ezért a két generáció összefogott, és a két hajó épen maradt árbocából, kötélzetéből, tőkesúlyából és vitorlázatából, valamint egy harmadik – használaton kívüli – hajótestből két nap alatt egy lényegében új hajót építettek. 

A hajótest, az egykor ugyancsak szép versenyeket futott Sponsor Wanted egy ideje már a Sponsi nevet viseli, így ezen a néven nevezték be a versenyre. Ennek köszönhetően a csapat tagjai – köztük tehetséges fiatal vitorlázók – ott lehettek a rajtvonalnál, és a nagy szél ellenére is hősiesen helytálltak a verseny előtt csupán órákkal elkészült hajóval.

2024-ben a döntés értelmében a 8M ONE DESIGN osztályban versenyző, Gyenes Ákos kormányozta Weight és csapata kapta a fél millió forinttal járó díjat a következő cselekedetükért: az Utasellátó (J24) hajónak a rajt közben felszaladt a spinakker felhúzója, amelyet lehetetlennek tűnt leszedni, emiatt komolyan felvetődött, hogy kiállnak a versenyből. A Weight legénysége kérés nélkül átdobta az Utasellátónak a saját beülőjét, amivel egy mancsaftot fel tudtak húzni az árbóccsúcsra, hogy lehozza az elszabadult spinakker felhúzót.

A Weight saját rajt pozícióját veszélyeztetve tette lehetővé, hogy az Utasellátó jó eséllyel induljon a Kékszalagon. A Weight végül osztályában a 2. helyen zárt, az Utasellátó 5. lett a J24-esek között.

2023-ban a Principessa Libera kapta meg a díjat. A hajó (kormányos Oroszlán Péter, legénység: Báthori Zsigmond, Bárdos Mihály, Csüllög Zsolt, Baráth Gábor, Mónus Gyula András, Sarina Róbert, Almási Zsombor, Maros Gergely, Tóth Elizabet Virág, Bogdán Gergely, Balogh Attila Zsombor, Somi Imre, Nagy Mátyás, Németh Péter, Kis-Kapin Károly) amint meghallotta, mi történt versenytársukkal a Rafficával, gondolkodás nélkül segítséget nyújtott. A díjkiosztón elhangzott laudáció így hangzott: "Tizenhatan vannak a fedélzeten. Ezért a szabályok értelmében két kísérőmotorosuk van, hogy a teljes legénységnek baj esetén segítséget tudjanak nyújtani. Amikor a verseny első szakaszán, a kenesei bója előtt a Raffica felborult, a Principessa kormányosa azonnal döntött: egyik kísérőmotorosukat a felborult hajóhoz küldték. Ekkor még nem lehetett tudni, történt-e személyi sérülés, esetleg komolyabb kár. Azzal, hogy a Principessa azonnal hozzáértő, a Liberák mentésében gyakorlott segítséget nyújtott legnagyobb ellenfele, a Raffica számára, kiemelkedően sportszerű cselekedetet hajtott végre. Kiemelhető a döntése gyorsasága és az, hogy az ellenfél mentésének idejére lemondott a saját biztosításának egy részéről.”

2022-ben a Prospex Delta csapata kapta a díjat, mert a verseny előtti napon átadta saját tartalék orrsudarát az egyik vetélytársának. A Process Solutionnek a verseny előtti napon eltört, és javíthatatlanná vált az orrsudara. Ekkor Kaiser Kristóf, a Prospex Delta csapat kormányosa felajánlotta a tizenháromszoros Kékszalag győztes Litkey Farkaséknak a saját tartalék alkatrészüket és annak szerelvényeit, ezzel lehetővé tették a konkurens csapat indulását a versenyen.

A 2021-es fair play díjnál a bíráló bizottság úgy döntött, hogy azt minden hajó megérdemelte, amelyik a második éjszakát is a vízen töltötte és a díjhoz kapcsolódó pénzösszeget a Magyar Vitorlás Szövetség utánpótlás nevelési programjának ajánlották fel. Nem törvényszerű tehát, hogy minden évben történik Fair Play díjra érdemes, kiemelkedően sportszerű cselekedet. Ez egyáltalán nem baj, hiszen azt is jelenti, senki sem került bajba, sem a verseny előtt, sem a küzdelem közben, egyetlen hajónak sem kellett, saját sikerességéről is lemondva, segítséget nyújtania a másiknak. Ebben az esetben a KPMG a Fair Play díj összegét – ahogyan az 2021-ben is megtörtént – a Magyar Vitorlás Szövetség utánpótlás nevelési céljaira ajánlja fel.